{"id":995,"date":"2017-10-25T08:27:01","date_gmt":"2017-10-25T06:27:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.selcus.com\/blog\/?p=995"},"modified":"2025-01-31T16:05:35","modified_gmt":"2025-01-31T15:05:35","slug":"lo-necesitas-saber-cambiar-las-llantas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/10\/25\/lo-necesitas-saber-cambiar-las-llantas\/","title":{"rendered":"Todo lo que necesitas saber antes de cambiar las llantas"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\"><div class=\"col-md-11 content-article\"><p>Muchos de los accidentes de tr\u00e1fico est\u00e1n relacionados con el mal estado de las ruedas. A diferencia de lo que el conductor cree, no debe esperarse a un pinchazo para cambiar los neum\u00e1ticos.\u00a0Existen varios criterios que deben considerarse para el cambio de los neum\u00e1ticos y de las llantas. En este art\u00edculo, vamos a ver qu\u00e9 aspectos debemos tener en cuenta a la hora de <a href=\"https:\/\/www.selcus.com\/3203-llantas\">cambiar las llantas de aluminio<\/a>.<\/p>\n<h2>Da\u00f1os en neum\u00e1ticos y cambio de llantas<\/h2>\n<p>Al igual que el aceite del veh\u00edculo, <strong>los neum\u00e1ticos deben revisarse peri\u00f3dicamente<\/strong>. Si bien est\u00e1n hechos para rodar y soportar calor, la fricci\u00f3n con el asfalto produce un desgaste importante. El da\u00f1o m\u00e1s com\u00fan que sufren las ruedas a causa del desgaste es una soltura de banda. Esto ocurre cuando una de las superficies del neum\u00e1tico se separa de la llanta. Otro da\u00f1o muy corriente se asocia a la durabilidad. Como la mayor\u00eda de los productos, los neum\u00e1ticos tienen fecha de vencimiento.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-1000\" src=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/factores-a-tener-en-cuenta-cambio-llantas.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/factores-a-tener-en-cuenta-cambio-llantas.jpg 750w, https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/factores-a-tener-en-cuenta-cambio-llantas-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><\/p>\n<h3>Consideraciones para cambiar las llantas<\/h3>\n<p>Antes de llevar a cabo ese cambio de llantas, bien por necesidad (est\u00e1n da\u00f1adas y afectan a la seguridad en la conducci\u00f3n) o simplemente por un cambio est\u00e9tico que mejore el aspecto de nuestro veh\u00edculo, debemos tener en cuenta que existe una serie de elementos o factores a los que hay que prestar especial atenci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, te los explicamos con m\u00e1s detenimiento:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La homologaci\u00f3n.\u00a0<\/strong>Una de las primeras cuestiones a valorar, para el cambio de llantas, es la homologaci\u00f3n. Se trata de una importante decisi\u00f3n. La elecci\u00f3n de llantas de las llamadas <strong>compatibles o equivalentes y originales<\/strong>, <strong>evitan los tr\u00e1mites de la homologaci\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, las llantas compatibles son m\u00e1s econ\u00f3micas en el mercado. Pero, si lo que quieres es cambiarlas por otras que en un principio no coinciden con lo estipulado en la ficha t\u00e9cnica de nuestro coche, <strong>no hay ning\u00fan problema ya que en <a href=\"https:\/\/www.selcus.com\">selcuswheels<\/a> podemos ayudarte con el tr\u00e1mite de la homologaci\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>El di\u00e1metro.\u00a0<\/strong>Sobre todo, en los casos de neum\u00e1ticos equivalentes, puedes elegir la llanta que m\u00e1s te guste. Siempre recordando que, <strong>a mayor tama\u00f1o de la llanta, m\u00e1s peque\u00f1o debe ser el perfil del neum\u00e1tico<\/strong>. Se trata de conseguir un equilibrio final y por ello es mejor que acudas a un profesional que pueda ayudarte y asesorarte en el proceso.<\/li>\n<li><strong>La anchura de la llanta. <\/strong>En principio, la llanta puede ser todo lo ancha que quieras, siempre que se ajuste en unos niveles l\u00f3gicos al asiento del neum\u00e1tico. Es muy importante que <strong>la llanta no roce en la carrocer\u00eda, en la mec\u00e1nica, amortiguadores<\/strong>, etc., porque el coste ser\u00e1 mucho mayor ya que tendr\u00e1s que reparar este tipo de da\u00f1os extra.<\/li>\n<li><strong>El tama\u00f1o ideal del buje.\u00a0<\/strong>Cada veh\u00edculo tiene un di\u00e1metro de buje determinado. Se trata de medidas estandarizadas, pero que var\u00edan de un coche a otro. El buje es un saliente del eje en el que se sujeta la llanta para su atornillado. Si el tama\u00f1o de buje de la llanta y el del neum\u00e1tico no coinciden, entonces habr\u00e1 que usar <a href=\"https:\/\/www.selcus.com\/3208-aros-centradores\">centradores para llantas<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Los centradores de llantas.\u00a0<\/strong>Los anillos centradores se utilizan cuando el <strong>di\u00e1metro del buje de la llanta es superior al del buje de la rueda<\/strong> como dec\u00edamos. Son una especie de complemento de seguridad que los puedes encontrar bien de pl\u00e1stico o de metal como el aluminio, para que los diferentes elementos de ajuste de la llanta est\u00e9n bien integrados entre ellos como lo tornillos por ejemplo.<\/li>\n<li><strong>Los separadores.\u00a0<\/strong>Muy conocidos entre los aficionados a \u201ctunear\u201d llantas y ruedas. Los separadores son piezas que tienen el objetivo de que la <strong>llanta sobresalga hacia afuera y sea m\u00e1s vistosa<\/strong>. Por su montaje y sistema de tornillos que necesitan los separadores, se les denomina en ocasiones separadores simples y otras veces separadores de doble fijaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Anchura de v\u00edas.\u00a0<\/strong>Se trata de un dato que consta en la ficha t\u00e9cnica de cada veh\u00edculo, la anchura de v\u00edas que est\u00e1 homologada para cada eje.<\/li>\n<li><strong>Torniller\u00eda.\u00a0<\/strong>Cada veh\u00edculo y cada marca suele tener un tipo de tornillos particular, para que las llantas se sujeten a los ejes del coche. Se les conoce seg\u00fan el n\u00famero de tornillos necesarios (tambi\u00e9n se les denomina esp\u00e1rragos), y por el radio que forma entre ellos.<\/li>\n<li><strong>ET, desplazamiento.\u00a0<\/strong>Con el denominado offset de la llanta, se puede modificar la anchura de las v\u00edas, y otorgar a las ruedas una mayor libertad de movimiento.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-1001\" src=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/cambiar-y-personalizar-llantas-de-aluminio.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/cambiar-y-personalizar-llantas-de-aluminio.jpg 750w, https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/cambiar-y-personalizar-llantas-de-aluminio-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><\/p>\n<h4>\u00bfQu\u00e9 tipo de llanta escoger?<\/h4>\n<p>Por lo general, no deben exceder la anchura de v\u00edas de 30 mm. Adem\u00e1s, se debe evitar que sobresalgan del guardafangos o aleta del coche. Utilizar un neum\u00e1tico inadecuado puede traer desperfectos al veh\u00edculo. Un ejemplo son los neum\u00e1ticos de perfil bajo. Aunque presentan menor desgaste, son propensos a pinchazos. La marca importa. M\u00e1s que la marca, es importante considerar la casa fabricante. Cuando se desconoce la procedencia de la llanta, se desconoce tambi\u00e9n su calidad. Una acci\u00f3n correcta es verificar la garant\u00eda de las llantas antes de adquirirlas. Un profesional especializado en la material como Selcus, te ayudar\u00e1 a aclarar dudas respecto a ello.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antes de cambiar las llantas, hay que tener en cuenta factores como la homologaci\u00f3n en algunos casos, el ancho de v\u00edas, ET y el tama\u00f1o del buje entre otros<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":999,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/995"}],"collection":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=995"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4542,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/995\/revisions\/4542"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}