{"id":838,"date":"2017-09-28T08:32:34","date_gmt":"2017-09-28T06:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.selcus.com\/blog\/?p=838"},"modified":"2024-04-11T16:46:19","modified_gmt":"2024-04-11T14:46:19","slug":"historia-origen-del-tuning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/09\/28\/historia-origen-del-tuning\/","title":{"rendered":"Historia y origen del tuning"},"content":{"rendered":"

El tuning o la personalizaci\u00f3n de veh\u00edculos<\/strong><\/a> no es una tendencia reciente, todo lo contrario, algunos afirman que el origen del tuning proviene de la Europa de los a\u00f1os 60 y 70, concretamente de Alemania cuando se intentaban imitar los autos de competencia ya fuese por el \u00e1mbito est\u00e9tico como por la funcionalidad<\/strong>. Pronto se convirti\u00f3 en una moda que r\u00e1pidamente se extendi\u00f3 hacia los coches comunes y particulares.<\/p>\n

Diferenciarse cambiando la est\u00e9tica actual de un coche<\/h2>\n

El ser humano siempre ha tratado de distinguirse de los dem\u00e1s y en lo que respecta a esta afici\u00f3n, no iba a ser menos. Queremos ser diferentes y \u00fanicos y adem\u00e1s de la moda, en el mundo automovil\u00edstico tambi\u00e9n deseamos que nuestro coche sea reflejo de lo que somos. Como dec\u00edamos, en la d\u00e9cada de los 70′ el tuning ya un poco m\u00e1s establecido, tuvo en los primeros GTI a su mejor clientela pero posteriormente, esta orientaci\u00f3n se extendi\u00f3 a las berlinas deportivas m\u00e1s prestigiosas. Si algo triunfa, entonces es seguro que va a imitarse en todas partes por ello, los veh\u00edculos peque\u00f1os e utilitarios tambi\u00e9n cayeron embelesados a los pies del tuning.<\/p>\n

A d\u00eda de hoy, el tuneo, como se dir\u00eda en espa\u00f1ol, se ha extendido a otro tipo de veh\u00edculos como puedan ser los todoterrero o monovol\u00famenes<\/strong>. Pero, \u00bfqu\u00e9 es lo que tienen en com\u00fan los propietarios de coches tuneados? Pues principalmente la est\u00e9tica, realzar el aspecto de su coche con elementos extra como puedan ser spoilers delanteros o traseros de mayor tama\u00f1o, alerones traseros adicionales, tapones del dep\u00f3sito del combustible, aumento del tama\u00f1o de los neum\u00e1ticos y nuestro preferido, las llantas de aleaci\u00f3n con dise\u00f1o llamativo<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Desde los a\u00f1os 90 marcas de prestigio como BMW, Mercedes o Audi<\/strong> empezaron a desarrollar departamentos especializados en fabricar versiones de sus modelos principales as\u00ed como accesorios y complementos para poder personalizar los coches. No podemos dejar de lado que este movimiento ha movilizado a millones de seguidores a lo largo de todo el mundo para participar de multitudinarias concentraciones donde se presume y se exponen los veh\u00edculos tuneados para decidir cu\u00e1l es el ganador como en la feria SEMA en Las Vegas<\/strong>.<\/p>\n

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Tipos de tuning<\/h3>\n

Se puede personalizar el veh\u00edculo de varias maneras, por ejemplo, el interior del coche<\/strong>. Lo que se busca principalmente es ganar en est\u00e9tica y tener un aire m\u00e1s deportivo de hecho, se suelen utilizar piezas que provienen del mundo deportivo como puedan ser baquets<\/em> que sustituyen a los asientos o arneses en vez del cl\u00e1sico cintur\u00f3n de seguridad.<\/p>\n

Otra de las opciones a tunear pueden ser los equipos musicales<\/strong>, mucho m\u00e1s potentes que hacen vibrar el suelo donde situamos nuestro super veh\u00edculo. Las tapicer\u00edas con dise\u00f1os sin duda llamativos, los volantes de est\u00e9tica deportiva, los pedales o peque\u00f1as piezas de imitaci\u00f3n de madera o aluminio. Pero como coment\u00e1bamos al principio, no solo este cambio es est\u00e9tico sino que buscan una mejora en las prestaciones del veh\u00edculo como mejoras en la suspensi\u00f3n y en los frenos con la inclusi\u00f3n de muelles de mayor dureza y menos altura, amortiguadores especiales o incluso barras m\u00e1s gruesas que estabilicen mejor.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos<\/strong> son una de las piezas fundamentales de un coche ya que tienen grandes efectos sobre el comportamiento de un autom\u00f3vil. Si no est\u00e1n en buenas condiciones pueden afectar a la seguridad del veh\u00edculo y reducir las probabilidades de un frenado en condiciones, entre otros problemas. Este tipo de pieza fundamental tambi\u00e9n se ha tratado de tunear cambiando el tama\u00f1o de \u00e9stos con la consecuente variaci\u00f3n de la llanta a un tama\u00f1o mayor. Por ejemplo, el estilo Hella Flush<\/em><\/strong> originario de USA consiste en incluir llantas grandes con garganta<\/a><\/strong> y una modificaci\u00f3n del offset para que la llanta quede a ras del paso de la rueda.<\/p>\n

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Homologaci\u00f3n<\/h4>\n

La homologaci\u00f3n es la \u00fanica manera en la que no puedan multar a los due\u00f1os de este tipo de veh\u00edculos personalizados<\/strong>. Si deseas invertir en tunear tu autom\u00f3vil cambiando el tama\u00f1o de las ruedas, a\u00f1adiendo piezas extra como alerones o parachoques, lo m\u00e1s recomendable es que tambi\u00e9n inviertas dinero en pagar un certificado que acredite que dichas modificaciones son correctas para poder pasar tranquilos la ITV y evitar multas innecesarias. Desde Selcus Wheels<\/strong>, nosotros aconsejamos que cualquier tipo de modificaci\u00f3n no pueda acarrear colisiones y problemas a la hora de circular adem\u00e1s de tener muy en cuenta si hemos comprado un veh\u00edculo fuera de Europa que \u00e9ste no tenga modificado el aspecto de las \u00f3pticas con pesta\u00f1as puesto que fuera de Europa es legal pero aqu\u00ed no.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este tipo de personalizaci\u00f3n de veh\u00edculos no es una moda reciente sino que data de los a\u00f1os 60 y 70 cuando los propietarios de coches deseaban diferenciarse<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":845,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[207,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838"}],"collection":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=838"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":849,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838\/revisions\/849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}