{"id":583,"date":"2017-05-23T17:23:02","date_gmt":"2017-05-23T15:23:02","guid":{"rendered":"https:\/\/selcus.com\/blog\/?p=583"},"modified":"2024-04-11T16:34:44","modified_gmt":"2024-04-11T14:34:44","slug":"que-significan-los-datos-y-medidas-de-una-llanta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/05\/23\/que-significan-los-datos-y-medidas-de-una-llanta\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 significan los datos y medidas de una llanta?"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\"><div class=\"col-md-11 content-article\"><p>Hoy os traemos algo especial que consideramos que puede ayudaros a entender mejor el mundo de las <strong>llantas de aluminio<\/strong>, que os solventar\u00e1 esas dudas que m\u00e1s de uno habr\u00e1 tenido momentos antes de decidirse sobre que llanta comprar, adem\u00e1s estamos seguros de que puede ser de vuestro inter\u00e9s.<\/p>\n<p>Vamos a hablar de las <strong>medidas de una llanta<\/strong>, de cada uno de esos datos que acompa\u00f1an y conforman la llanta, datos que nos servir\u00e1n para distinguir entre llantas y entender cu\u00e1l es la m\u00e1s adecuada para instalar en nuestros veh\u00edculos. Es f\u00e1cil cuando te preguntan que diferencias encuentras entre estas dos llantas, y cada una es de un color o tama\u00f1o, pero que ocurre si son exactamente id\u00e9nticas a la vista o muy parecidas y necesitamos de alg\u00fan que otro conocimiento t\u00e9cnico adicional para solventar el problema&#8230; \u00a1 Vamos a ello !<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00bfC\u00f3mo se transforman los lingotes en llantas de aluminio?<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/selcus.com\/img\/cms\/Llantas - Category\/aluminum_bars.jpg\" alt=\"Aluminum Bars\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Tampoco vamos a meternos en materia como si de un examen se tratara, dado que vamos a perfilar los conocimientos m\u00ednimos necesarios para entender cada uno de los datos que podemos encontrarnos grabados en la parte trasera de nuestras llantas.<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas principales que nos interesan a groso modo son las siguientes: <strong>Di\u00e1metro, Ancho, Buje, PCD, ET, EH2+<\/strong>&#8230;<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de las veces nos podemos encontrar estos datos escritos de la siguiente manera: <span style=\"color: #3366ff;\"><em><strong>8.0Jx18H2 ET40<\/strong><\/em><\/span>, si tenemos suerte y el fabricante se ha tomado la molestia de grabar todos los datos incluso podremos encontrar en la parte de atr\u00e1s de alg\u00fan radio algo parecido a esto: <span style=\"color: #3366ff;\"><em><strong>57.1 5&#215;112<\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n<p>Y m\u00e1s de uno dir\u00e1&#8230; Pero en mis llantas todos estos datos no aparecen, y los que aparecen est\u00e1n dispersos por cada uno de los radios y encima no se pueden leer bien&#8230; <em>\u00a1\u00a1 Ayuda !!<\/em><\/p>\n<p>Ya que es\u00a0complicado a veces el obtener todos estos datos, vamos a hacer un segundo esfuerzo para llegar a entenderlos, de tal manera que una vez sepamos el significado de cada uno de los mismos, podremos comprarnos unas  perfectas para nuestro coche.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_50 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">&Iacute;ndice de contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\" role=\"button\"><label for=\"item-6a19e02e3c525\" aria-hidden=\"true\"><span style=\"display: flex;align-items: center;width: 35px;height: 30px;justify-content: center;direction:ltr;\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/label><input  type=\"checkbox\" id=\"item-6a19e02e3c525\"><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/05\/23\/que-significan-los-datos-y-medidas-de-una-llanta\/#Diametro_de_una_llanta\" title=\"Di\u00e1metro de una llanta\">Di\u00e1metro de una llanta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/05\/23\/que-significan-los-datos-y-medidas-de-una-llanta\/#Ancho_de_una_llanta\" title=\"Ancho de una llanta\">Ancho de una llanta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/05\/23\/que-significan-los-datos-y-medidas-de-una-llanta\/#Buje_de_una_llanta\" title=\"Buje de una llanta\">Buje de una llanta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/05\/23\/que-significan-los-datos-y-medidas-de-una-llanta\/#PCDAnclaje_de_una_llanta\" title=\"PCD\/Anclaje de una llanta\">PCD\/Anclaje de una llanta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/05\/23\/que-significan-los-datos-y-medidas-de-una-llanta\/#ETDesplazamiento_de_una_llanta\" title=\"ET\/Desplazamiento de una llanta\">ET\/Desplazamiento de una llanta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/05\/23\/que-significan-los-datos-y-medidas-de-una-llanta\/#Otros_datos_de_interes\" title=\"Otros datos de inter\u00e9s\">Otros datos de inter\u00e9s<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diametro_de_una_llanta\"><\/span>Di\u00e1metro de una llanta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es el dato por antonomasia dentro del conocimiento t\u00e9cnico que se posee en general sobre las llantas de aluminio, dado que es el dato que afecta de una manera m\u00e1s visual y apreciable al tama\u00f1o en s\u00ed de la llanta, y por tanto a la imagen que esta le da al veh\u00edculo. Se mide en pulgadas y tal y como nos invita a intuir su propio nombre es la longitud transversal de la circunferencia de la llanta.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-large\" src=\"https:\/\/www.selcus.com\/c\/3177-category_default\/llantas-18-pulgadas.jpg\" alt=\"Di\u00e1metro 18 pulgadas llanta\" width=\"183\" height=\"183\" \/><\/p>\n<p>Es la medida que m\u00e1s afectar\u00e1 a la est\u00e9tica de nuestro coche, a mayor di\u00e1metro m\u00e1s grande es la llanta y por tanto ofrece una mejor visual de este elemento sobre el conjunto visible del coche.<\/p>\n<p>El di\u00e1metro es una medida variable, que por lo general se mueve entre valores desde las 13 hasta las 22 Pulgadas, si bien hoy en d\u00eda el di\u00e1metro normativo y m\u00e1s empleado por los fabricantes son las , esto no quiere decir que sea el \u00fanico ofrecido o el m\u00e1s demandado, ya que en lo que a personalizaci\u00f3n de veh\u00edculos se refiere, los tama\u00f1os empleados suelen ser mayores que los de origen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ancho_de_una_llanta\"><\/span>Ancho de una llanta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El ancho es la otra medida que complementa al tama\u00f1o de la llanta, es la distancia entre las dos circunferencias o costados de la llanta, la longitud total entre la parte trasera y la delantera. El ancho siempre va unido al di\u00e1metro de la llanta, ofreciendo as\u00ed siempre la informaci\u00f3n en pareja, como por ejemplo 7&#215;17&#8243;, 7.5&#215;17&#8243;, 8.5&#215;19&#8243; y much\u00edsimas m\u00e1s&#8230; Cierto es que podr\u00edan existir todas las combinaciones entre ancho y di\u00e1metro que la l\u00f3gica nos permitiese crear, pero la verdad es que al ser 2 medidas que van de la mano junto a los neum\u00e1ticos, se emplean ciertos anchos para la fabricaci\u00f3n de ciertos di\u00e1metro, de tal manera que es mucho m\u00e1s habitual encontrarse una llanta 7&#215;17&#8243; que una 12&#215;17&#8243;, puesto que el neum\u00e1tico que m\u00e1s se fabrica y la norma es la de usar un ancho espec\u00edfico para un\u00a0di\u00e1metro en particular, habiendo peque\u00f1as variaciones que nos permiten personalizar un poco los neum\u00e1ticos que le podemos poner a nuestro veh\u00edculo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-589\" src=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/ancho-de-una-llanta.png\" alt=\"Ancho de una Llanta de Aluminio\" width=\"313\" height=\"177\" \/><\/p>\n<p>Si quieres buscar  empleada en su fabricaci\u00f3n, tendr\u00e1s que conocer el ancho y di\u00e1metro que tu coche necesita y utiliza.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Buje_de_una_llanta\"><\/span>Buje de una llanta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El buje es el agujero central que tiene la llanta, para calcularlo tenemos que medir en mil\u00edmetros el di\u00e1metro del mismo, este dato va en relaci\u00f3n al coche sobre el que se va a instalar la llanta, dado que tiene que ser exactamente de la misma medida que el buje del coche, como si de una pieza lego se tratara.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-590\" src=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/buje-de-una-llanta.png\" alt=\"Buje de una llanta\" width=\"291\" height=\"278\" \/><\/p>\n<p>Muchas llantas se fabrican con un buje mayor de lo habitual, el motivo de ello es que se utilizan elementos intermediarios llamados <em><strong>\u00abAros Centradores\u00bb<\/strong><\/em> que nos permiten centrar la llanta al buje del veh\u00edculo, compatibilizando as\u00ed la instalaci\u00f3n de la misma. Por ejemplo, si tenemos un coche de la marca Volkswagen, ser\u00e1 muy probable que nuestro buje sea de 57.1 mm pero las llantas que queremos instalar son unas que tienen un buje interno de 72 mm, para poder instalarlas (En lo que al buje se refiere) necesitaremos 4 aros centradores que pasen de 72-57.1 mm.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PCDAnclaje_de_una_llanta\"><\/span>PCD\/Anclaje de una llanta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El <strong>PCD<\/strong> o Anclaje de nuestra llanta es una medida que tiene 2 partes, la primera de ellas es muy sencilla de averiguar, pues es el n\u00famero de agujeros que tiene nuestra llanta, por ejemplo en la foto de arriba podemos apreciar que hay un total de 5 agujeros, por tanto para instalar nuestra llanta necesitaremos 5 tornillos (O tuercas).<\/p>\n<p>El siguiente dato es algo m\u00e1s complicado de averiguar, suele estar grabado en la parte trasera de la llanta, y sino podemos utilizar herramientas como la de la foto para averiguarlo, se refiere a la circunferencia que se crea entre los puntos centrales de estos agujeros, por ejemplo 100, 112, 114.3, 120&#8230;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter  wp-image-592\" src=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/pcd-de-una-llanta.png\" alt=\"PCD o Anclaje de una llanta de aluminio\" width=\"376\" height=\"374\" \/><\/p>\n<p>Normalmente cada fabricante de coches utiliza el suyo propio en todos sus coches, o bien utiliza un par diferentes para coches de distintos tama\u00f1os o pesos, por ejemplo en el caso de <strong>Volkswagen<\/strong> tendr\u00edamos actualmente un <strong>PCD<\/strong> de <em><strong>5&#215;112<\/strong><\/em> en la mayor\u00eda de sus coches, otros fabricantes pueden utilizar el mismo <strong>PCD<\/strong>, como es el caso de <strong>Seat, Audi o Skoda<\/strong>, que en este caso al pertenecer al <strong>Grupo Volkswagen<\/strong> utilizan el mismo anclaje, y en lo que al <strong>PCD<\/strong> se refiere, sus llantas son compatibles entre s\u00ed, por lo que las  podr\u00e1n ser empleadas otras marcas.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ETDesplazamiento_de_una_llanta\"><\/span>ET\/Desplazamiento de una llanta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>No vamos a profundizar mucho sobre el desplazamiento o <strong>ET<\/strong> (Que proviene de la palabra <strong>OffsET<\/strong>), dado que ya hablaremos en el futuro de Offset positivos y negativos, pero para entenderlo r\u00e1pidamente, es la distancia entre el centro de una llanta y el plano de apoyo que esta presenta.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-593\" src=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/plano_de_llantas.jpg\" alt=\"\" width=\"334\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/plano_de_llantas.jpg 334w, https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/plano_de_llantas-209x300.jpg 209w\" sizes=\"(max-width: 334px) 85vw, 334px\" \/><\/p>\n<p>Es una medida realmente importante por varios motivos, el primero de ellos es que es la principal causante de que una llanta no sea compatible con nuestro coche (Cuando cumple las caracter\u00edsticas m\u00e1s obvias como el n\u00famero de tornillos por ejemplo), dado que si no escogemos el ET adecuadamente y en base a lo que nos indica el fabricante de nuestro coche, puede chocarnos con la pinza de freno, con la suspensi\u00f3n del veh\u00edculo, salirse del ancho de v\u00edas permitido o incluso aumentarlo tanto que sobresalgan las llantas de la carrocer\u00eda.<\/p>\n<p>El otro motivo por el que es importante, es porque es uno de los causantes o responsables de la concavidad que nuestras llantas, y hoy en d\u00eda las  son una de las geometr\u00edas m\u00e1s demandadas por nuestros clientes.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Otros_datos_de_interes\"><\/span>Otros datos de inter\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>No podemos olvidarnos de mencionar por encima algunos datos que tambi\u00e9n tienen que ver y pueden sernos relevantes en la elecci\u00f3n final de nuestras llantas, el primero de ellos es la <em><strong>\u00abJ\u00bb<\/strong><\/em> que encontramos en la medida: \u00ab7.0Jx17\u00bb, esta letra es la indicaci\u00f3n del perfil de la brida de la llanta, est\u00e1n sistematizadas y clasificadas para los distintos usos que tienen, en particular la <em><strong>\u00abJ\u00bb<\/strong><\/em> es la que nos indica que esa llanta est\u00e1 pensada para turismos, no para bicicletas o camiones por ejemplo.<\/p>\n<p>Otro dato que podemos observar con cada vez m\u00e1s frecuencia afecta al refuerzo de los flancos de la llanta, <em><strong>H2 o EH2+<\/strong><\/em>, no es lo mismo&#8230; La denominaci\u00f3n <em><strong>EH2+<\/strong><\/em> es cada vez m\u00e1s frecuente en modelos de llantas que est\u00e1n orientados a veh\u00edculos de mayor tama\u00f1o y por tanto de mayor peso, hace referencia al hecho de que esa llanta est\u00e1 pensada para llevar neum\u00e1ticos runflat, y por tanto reforzada para que cumpla con las expectativas en estos casos.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Este es el primero de muchos post de los que dedicaremos a conocer m\u00e1s sobre <strong>\u00abUn mundo sobre ruedas\u00bb<\/strong>&#8230; Estad atentos al siguiente !!<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy os traemos algo especial que consideramos que puede ayudaros a entender mejor el mundo de las llantas de aluminio, que os solventar\u00e1 esas dudas que m\u00e1s de uno habr\u00e1 tenido momentos antes de decidirse sobre que llanta comprar, adem\u00e1s estamos seguros de que puede ser de vuestro inter\u00e9s. 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