{"id":1138,"date":"2017-11-16T07:14:57","date_gmt":"2017-11-16T06:14:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.selcus.com\/blog\/?p=1138"},"modified":"2024-04-11T16:43:07","modified_gmt":"2024-04-11T14:43:07","slug":"flow-forming-las-llantas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/11\/16\/flow-forming-las-llantas\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el \u00abFlow Forming\u00bb en las llantas?"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\"><div class=\"col-md-11 content-article\"><p>La <strong>tecnolog\u00eda Flow Forming<\/strong> es una de las tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n m\u00e1s innovadoras, que ha llegado a la industria de las llantas. En s\u00edntesis, se trata de aplicar una presi\u00f3n al cilindro interior de la llanta, mientras \u00e9sta gira. \u00bfqu\u00e9 ocurre en este proceso? Que el aluminio se va estirando y encogiendo, y eso produce una mayor resistencia a la tracci\u00f3n. El resultado final de este proceso es que la <strong>llanta final es m\u00e1s ligera y m\u00e1s fuerte a la vez<\/strong>, y<strong> con una mejor resistencia a los golpes<\/strong>. Por otra parte, tendr\u00e1 mayor capacidad para soportar carga, compar\u00e1ndola con una llanta convencional.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_50 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">&Iacute;ndice de contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\" role=\"button\"><label for=\"item-6a1bc02dd1f70\" aria-hidden=\"true\"><span style=\"display: flex;align-items: center;width: 35px;height: 30px;justify-content: center;direction:ltr;\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/label><input  type=\"checkbox\" id=\"item-6a1bc02dd1f70\"><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/11\/16\/flow-forming-las-llantas\/#La_industria_del_Flow_Forming\" title=\"La industria del Flow Forming\">La industria del Flow Forming<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/11\/16\/flow-forming-las-llantas\/#Explicacion_tecnica\" title=\"Explicaci\u00f3n t\u00e9cnica\">Explicaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/11\/16\/flow-forming-las-llantas\/#Ventajas_conseguidas\" title=\"Ventajas conseguidas\">Ventajas conseguidas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/11\/16\/flow-forming-las-llantas\/#Protectores_de_la_llanta_en_acero_inoxidable\" title=\"Protectores de la llanta en acero inoxidable\">Protectores de la llanta en acero inoxidable<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_industria_del_Flow_Forming\"><\/span>La industria del Flow Forming<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Con el objetivo de <a href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/10\/02\/afecta-la-presion-neumaticos-las-llantas\/\">cuidar el medio ambiente<\/a> y la producci\u00f3n sostenible, reducir el consumo de los combustibles llamados f\u00f3siles, se ha vuelto un factor muy importante en el dise\u00f1o de nuevos veh\u00edculos. \u00bfC\u00f3mo realizar esta reducci\u00f3n? Sobre todo, utilizando para ello materiales ligeros. Un ejemplo de estos materiales es el de los metales de \u00faltima generaci\u00f3n, que consiguen un espesor m\u00ednimo en la llanta, sin tener que modificar el comportamiento del coche. La utilizaci\u00f3n de estos procesos alternativos, con los espesores variables conseguidos, es un camino efectivo para <strong>obtener estructuras de llantas cada vez m\u00e1s ligeras<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/youtu.be\/y_3RTgHJR1k\">Proceso de fabricaci\u00f3n de llantas flow forming\u00a0<\/a><\/p>\n<p>Entonces, \u00bfen qu\u00e9 se basa el FlowForming? B\u00e1sicamente, en <strong>disminuir el peso de las zonas de las llantas denominadas <\/strong>\u201c<strong>no cr\u00edticas<\/strong>\u201d, y con ello reducir peso. Su optimizaci\u00f3n, en lo que al peso se refiere, afecta claramente a la conducci\u00f3n y al confort. La aplicaci\u00f3n de este proceso de flow forming puede suponer una importante aportaci\u00f3n, aproximadamente se reduce en un 15% el peso original y como dec\u00edamos, queda una <a href=\"https:\/\/www.selcus.com\/llantas-oz-racing\/74-llanta-oz-ultraleggera-hlt-matt-black.html\">llanta m\u00e1s ligera<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Explicacion_tecnica\"><\/span>Explicaci\u00f3n t\u00e9cnica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Flow forming se desarrolla aplicando una carga planificada de compresi\u00f3n, de forma uniforme sobre el di\u00e1metro exterior de las llantas. Para ello se utilizan fuerzas radiales y axiales, conseguidas a trav\u00e9s de rulinas controladas. Estas rulinas, seg\u00fan van avanzando, <strong>consiguen comprimir el material<\/strong> y <strong>deformarlo de forma controlada<\/strong>. Se han ido desarrollando dos m\u00e9todos para estas deformaciones:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Modelo real<\/strong>.<strong>\u00a0<\/strong>El primero de los m\u00e9todos ser\u00eda el llamado real, que tiene en cuenta diferentes variables del proceso de deformaci\u00f3n. Es el caso de la velocidad de avance las rulinas, su geometr\u00eda, distancias y coordinaci\u00f3n entre llanta y mandrino, etc. El \u00e1mbito de actuaci\u00f3n de las rulinas, mientras van rotando sobre sus ejes, tiene libertad de movimiento. Siempre con el objetivo que el material de la llanta deformada se dirija en la direcci\u00f3n axial requerida.<\/li>\n<li><strong>Modelo plano<\/strong>.<strong>\u00a0<\/strong>El segundo sistema ser\u00eda el del modelo plano, menos complejo que el anterior, y basado en una porci\u00f3n de la llanta. En esta modalidad, los nodos de tres cuartas partes de la llanta permanecen fijos. Y solo pueden moverse los nodos de un lado.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1141\" aria-describedby=\"caption-attachment-1141\" style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1141 size-full\" src=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/flow-forming-llantas-bbs.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"127\" srcset=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/flow-forming-llantas-bbs.jpg 750w, https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/flow-forming-llantas-bbs-300x51.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1141\" class=\"wp-caption-text\">Flow Forming en las llantas BBS. Cr\u00e9dito de la imagen BBS<\/figcaption><\/figure>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventajas_conseguidas\"><\/span>Ventajas conseguidas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Como vemos, con la presi\u00f3n de este proceso se consigue modificar las <a href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/11\/08\/la-llanta-proteccion-necesaria-del-neumatico\/\">propiedades mec\u00e1nicas de la llanta<\/a>, as\u00ed como la estructura de la zona del borde fundido. Con ello, se pueden <strong>conseguir valores de resistencia<\/strong>, <strong>impacto<\/strong> y <strong>rigidez similares a los de un borde forjado<\/strong>. El peso de la llanta y de la rueda en su conjunto, puede reducirse hasta en un 15% respecto al conjunto tradicional. Un algoritmo muy importante es la relaci\u00f3n entre rigidez y peso. Es decir, se trata de obtener un \u00f3ptimo nivel de rendimiento, a costos muy inferiores de lo que supondr\u00eda una llanta forjada.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1142\" aria-describedby=\"caption-attachment-1142\" style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1142 size-full\" src=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/llantas-bbs-tecnologia-flow-forming.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"239\" srcset=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/llantas-bbs-tecnologia-flow-forming.jpg 750w, https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/llantas-bbs-tecnologia-flow-forming-300x96.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1142\" class=\"wp-caption-text\">Las llantas BBS hacen uso de la tecnolog\u00eda Flow Forming<\/figcaption><\/figure>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Protectores_de_la_llanta_en_acero_inoxidable\"><\/span>Protectores de la llanta en acero inoxidable<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Una innovaci\u00f3n que las principales <a href=\"https:\/\/www.selcus.com\/3188-llantas-por-marca\">marcas de llantas<\/a> est\u00e1n desarrollando, es la del protector de llanta en acero inoxidable pulido. Esta protecci\u00f3n tiene la ventaja de un <strong>efecto muy duradero<\/strong>, <strong>manteniendo el aspecto de las ruedas y su m\u00e1xima calidad<\/strong>. Si existe un incidente, un impacto, o cualquier da\u00f1o, es posible sustituir el protector de llanta como una pieza m\u00e1s de recambio. De esa forma, el cambio se hace de forma sencilla, sin que sea preciso cambiar la llanta entera, ni siquiera sin tener que desmontarla.<\/p>\n<h4>Un futuro cercano<\/h4>\n<p>A medida que se vaya obteniendo un mejor conocimiento de este proceso de Flow forming y de la influencia de las variables que influyen, los procesos t\u00e9cnicos de dise\u00f1o ser\u00e1n mucho m\u00e1s efectivos. De esta forma, se podr\u00e1n reducir tiempos y recursos de dise\u00f1o y puesta a punto. Otra ventaja a\u00f1adida ser\u00e1 la disponibilidad para dise\u00f1ar productos nuevos.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este tipo de tecnolog\u00eda se aplica a las llantas para conseguir que el resultado final sea una llanta m\u00e1s ligera y resistente reduciendo as\u00ed su peso un 15%<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1140,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[207,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1138"}],"collection":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1138"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2747,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1138\/revisions\/2747"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}