{"id":1075,"date":"2017-11-08T08:10:00","date_gmt":"2017-11-08T07:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.selcus.com\/blog\/?p=1075"},"modified":"2017-11-08T14:02:45","modified_gmt":"2017-11-08T13:02:45","slug":"la-llanta-proteccion-necesaria-del-neumatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/11\/08\/la-llanta-proteccion-necesaria-del-neumatico\/","title":{"rendered":"La llanta: protecci\u00f3n necesaria del neum\u00e1tico"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\"><div class=\"col-md-11 content-article\"><p>Cuando se habla de una llanta, se suele pensar, b\u00e1sicamente, en un objeto con una finalidad est\u00e9tica \u00fanicamente. Craso error. <strong>Las llantas de un coche cumplen diversas funciones<\/strong>, cada cual m\u00e1s importante que la otra. Se denomina llanta a aquella parte donde se ubica el neum\u00e1tico y al lugar donde va conectado el disco de rueda. El disco de rueda es la parte que une la rueda con el eje del coche. En el art\u00edculo de hoy, vamos a ver c\u00f3mo la llanta cumple varias funciones importantes para el neum\u00e1tico que van m\u00e1s all\u00e1 de la est\u00e9tica.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_50 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">&Iacute;ndice de contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\" role=\"button\"><label for=\"item-6a48ba8e0aea2\" aria-hidden=\"true\"><span style=\"display: flex;align-items: center;width: 35px;height: 30px;justify-content: center;direction:ltr;\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/label><input  type=\"checkbox\" id=\"item-6a48ba8e0aea2\"><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/11\/08\/la-llanta-proteccion-necesaria-del-neumatico\/#Historia_de_la_llanta\" title=\"Historia de la llanta\">Historia de la llanta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/11\/08\/la-llanta-proteccion-necesaria-del-neumatico\/#Funciones_de_una_llanta\" title=\"Funciones de una llanta\">Funciones de una llanta<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3'><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/11\/08\/la-llanta-proteccion-necesaria-del-neumatico\/#Aluminio_el_material_mas_utilizado_en_las_llantas\" title=\"Aluminio, el material m\u00e1s utilizado en las llantas\">Aluminio, el material m\u00e1s utilizado en las llantas<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Historia_de_la_llanta\"><\/span>Historia de la llanta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nadie sabe con precisi\u00f3n cu\u00e1ndo se inventaron. Como ya es conocido, las llantas eran, en sus inicios, de acero, de hule o de hierro. Lo que iba variando era el grosor de las mismas. Esto le otorgaba mayor duraci\u00f3n a la rueda y evitaba da\u00f1ar los caminos. Pero a medida que la tecnolog\u00eda avanza y mejora, tambi\u00e9n lo hacen los materiales por lo que a d\u00eda de hoy encontramos <strong>llantas de aluminio<\/strong> por ejemplo, que suponen toda una revoluci\u00f3n en el mundo de las llantas por ser un <strong>material muy resistente<\/strong>,<strong> ligero<\/strong> y el que<strong> mejor disipa el calor<\/strong> para que las llantas duren mucho m\u00e1s si se les otorga un buen mantenimiento adem\u00e1s.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Funciones_de_una_llanta\"><\/span>Funciones de una llanta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Las llantas son un elemento fundamental para dotar de personalidad a un coche y para hacerlo resaltar. Sin embargo, se suele olvidar que las llantas se encargan de una parte importante de la resistencia aerodin\u00e1mica del veh\u00edculo. Tambi\u00e9n se suele pasar por alto que su peso es determinante en la conducci\u00f3n. Las <a href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/09\/21\/tipos-materiales-llantas\/\">funciones de las llantas, seg\u00fan su material<\/a>, pueden dividirse de la siguiente manera:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Llantas de acero<\/strong>. M\u00e1s econ\u00f3micas pero tambi\u00e9n m\u00e1s pesadas. Antiguamente se usaban mucho m\u00e1s pero se ha reducido su uso hoy en d\u00eda por existir alternativas mejores como las de aluminio.<\/li>\n<li><strong>Llantas de aluminio<\/strong>. Son m\u00e1s ligeras como dec\u00edamos y otorgan al coche mayor precisi\u00f3n en el manejo y ahorran combustible. Hoy en d\u00eda podemos encontrar llantas de aluminio con una buena relaci\u00f3n calidad &#8211; precio y dise\u00f1os espectaculares.<\/li>\n<li><strong>Llantas convencionales<\/strong>. Son las <a href=\"https:\/\/www.selcus.com\/3204-llantas-de-segunda-mano\">llantas que vienen de f\u00e1brica<\/a> con los coches. Est\u00e1n hechas a la medida de las necesidades espec\u00edficas de cada coche.<\/li>\n<li><strong>Llantas de magnesio<\/strong>. Son llantas m\u00e1s caras y usadas en su mayor\u00eda para coches de carrera pero es un material que se debe cambiar constantemente y su mantenimiento es tedioso.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-1081\" src=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/llantas-de-aluminio-proteccion-de-la-rueda.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"286\" srcset=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/llantas-de-aluminio-proteccion-de-la-rueda.jpg 750w, https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/llantas-de-aluminio-proteccion-de-la-rueda-300x114.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aluminio_el_material_mas_utilizado_en_las_llantas\"><\/span>Aluminio, el material m\u00e1s utilizado en las llantas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Se viene apostando, cada vez con m\u00e1s determinaci\u00f3n, a las llantas hechas con materiales ligeros. Entre ellos destaca, el aluminio, en primer t\u00e9rmino, pero tambi\u00e9n se cuenta con el magnesio y con la fibra de carbono. A estas habr\u00eda que agregar las llantas h\u00edbridas, mezcla de aluminio y fibra de carbono. Sin embargo, la <a href=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/2017\/10\/16\/ventajas-unas-llantas-aluminio-vehiculo\/\">mayor\u00eda de coches usa llantas de aluminio<\/a> por ser la alternativa de mejor relaci\u00f3n calidad y precio como apunt\u00e1bamos anteriormente.<\/p>\n<p>Una de las<strong> funciones de una llanta es poder absorber los golpes que pueda recibir<\/strong>. Para esto nada mejor que este tipo de llantas. Marcas como Mercedes Benz o Volkswagen, de hecho, tienen una inclinaci\u00f3n hacia las llantas de aluminio. Estas empresas consideran que el aluminio, combinado con otros materiales, tiene <strong>mayor rigidez que el acero<\/strong>. A esto habr\u00eda que sumarle el beneficio de la <strong>disminuci\u00f3n del peso al coche<\/strong>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-1083\" src=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/llantas-proteger-neumatico.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"440\" srcset=\"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/llantas-proteger-neumatico.jpg 750w, https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/llantas-proteger-neumatico-300x176.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><\/p>\n<p>En todo caso, los fabricantes que prefieren el aluminio lo hacen, en mayor medida, por las facilidades que brinda al dise\u00f1o. A\u00f1adido a esto <strong>el aluminio evac\u00faa mejor el calor que el acero y esto es muy importante para los frenos<\/strong>. Los veh\u00edculos deportivos dan buena informaci\u00f3n sobre la funci\u00f3n de una llanta puesto que sus frenos se ven exigidos constantemente. Las pruebas con estos coches fueron determinando la necesidad de hacer dise\u00f1os de llantas muy abiertos. Se hizo esto con la finalidad de tener unos frenos con una temperatura \u00f3ptima.<\/p>\n<h4>Soportar<\/h4>\n<p>El <strong>soporte es una de las funciones importantes de una llanta<\/strong>, independientemente del material del que est\u00e9 hecha. Esta funci\u00f3n es vital en la seguridad del coche y, por lo tanto, del usuario. Esto se debe a que la llanta posee ciertos niveles de resistencia por las cargas a las que es sometida. Estas cargas se dividen en absorci\u00f3n de fuerzas verticales, as\u00ed como las laterales y las de tipo longitudinal.<\/p>\n<h4>Girar<\/h4>\n<p>Un <strong>correcto giro de las llantas es determinante para mantener en buen estado a los neum\u00e1ticos<\/strong>. De su precisa alineaci\u00f3n y balanceo se desprender\u00e1 una rotaci\u00f3n uniforme. Este correcto giro de las llantas permite ahorrar combustible y distribuir, de manera uniforme, la carga. Elegir llantas es una decisi\u00f3n que debe tomarse en base a una buena informaci\u00f3n y asesor\u00eda.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pensar que la llanta es solo una pieza para el coche cuya funci\u00f3n es pura est\u00e9tica, es un gran error, la llanta es muy importante y necesaria para la rueda<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1082,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075"}],"collection":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1075"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1086,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1075\/revisions\/1086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/selcus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}